MTD Performance optimise la cartographie de votre moteur, essence ou diesel. Chaque fichier est développé pour votre motorisation, testé au banc de puissance et réversible à tout moment.
Exemples indicatifs. Votre véhicule n'est pas dans la liste ? Nous traitons toutes les marques et tous les modèles : demandez vos gains. Les gains réels sont mesurés au banc.
On ne dépasse jamais les tolérances du constructeur sur l'embrayage, la boîte et les températures. Le reste, on l'exploite.
Plus de couple à bas régime pour rouler plus souple et consommer moins.
Optimisation du calculateur sans aucune pièce modifiée. Le meilleur rapport gain / budget.
Pour les moteurs équipés de pièces performance : admission, échappement, échangeur.
Prix indicatifs TVA 21 % comprise, fixés selon la motorisation. Devis exact par téléphone ou WhatsApp.
Lecture des codes défaut et contrôle de l'état du moteur avant toute intervention.
Mesure de la puissance et du couple d'origine de votre véhicule.
Sauvegarde du fichier d'origine, puis écriture de la cartographie optimisée.
Nouvelle mesure, essai routier et remise de la courbe comparative.
Plage de couple utile élargie : le moteur tire plus tôt et plus longtemps.
Non, si elle reste dans les tolérances mécaniques. Nous ne touchons pas aux limites de sécurité du constructeur et contrôlons l'état du moteur avant d'intervenir.
Oui. Le fichier d'origine est sauvegardé et peut être réinstallé à tout moment, par exemple avant une revente.
Comptez environ une demi-journée, mesures au banc et essai routier compris.
Une augmentation de puissance doit être déclarée à votre assureur. Nous vous remettons le rapport du banc pour faciliter la démarche.
L'Eco vise la baisse de consommation en travaillant le couple à bas régime. Le Stage 1 vise la performance sur toute la plage de régime.
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